“五指”擎天
　　　　　　　　　　　　　　　----陕柴重工持续高速发展纪实
　　陕西柴油机重工有限公司是一个具有50多年历史的大型国有企业，也是一个改制不久的新型现代化企业。近年来，该厂在国内船舶经济发展中脱颖而出，生产经营业绩引人瞩目，经济效益连年翻番。2002年以前连续亏损长达六年之久，当年便扭亏为盈，2003年完成工业总产值2亿元，2004年完成工业总产值4亿元，2005年完成工业总产值8亿元。在“十一五”开局之年的２００６年，完成工业总产值超过10亿元，出产柴油机145台/428378KW。目前企业手持合同额已超过45亿元，柴油机900多台,仅DK20一型机就超过400多台,主导产品合同已排产至2010年。企业的多项生产经营指标均创下了建企50多年来的最好纪录。2007年，陕柴重工成功进入陕西装备制造业30强。董事长、总经理宫惠明被评为年度十大人物。
　　 雨过天晴 喜见彩虹　　　　　　　　　　
　　陕柴重工既是我国船舶动力的重要老牌科研生产基地，也是我国中、高速大功率船用柴油机专业制造企业，上个世纪八十年代，该厂研制生产的民品陆用柴油发电机组开始热销国内外市场，发展势头良好。九十年代末，就在公司的柴油发电机组销售势头正旺时，国家调整宏观政策，使该厂的柴油发电机合同一落千丈。一时间，军品任务严重不足，民品中的拳头产品也相继停产，企业陷入了极度困境，陕柴重工成为当时陕西军工企业中最困难的企业之一。
　　艰难如此，领导肩上的担子，不光是企业脱困的难题，更有为我国海军现代化建设守土有责的职能。柴油机作为舰船的“心脏”，其性能的先进性和可靠性，决定了舰船的先进性和可靠性。陕柴重工的生死存亡，不光是一个企业命运，还将直接影响到我国同类柴油机制造业和船舶航运事业的发展，拉大与世界先进水平的差距。为了完成这双重的责任，陕柴重工的领导班子临危不惧，积极面对“宁愿少吃饭，也要搞科研。” “班子成员九把号,同吹科研一个调” 紧密团结,,心思一处，劲攒一堆，牢牢把握世界船舶动力发展的新趋势，以市场为导向，以科技创新为龙头，以调整产品结构为重点，把目光瞄准了国外先进的柴油机制造技术，加快了引进、消化、吸收、创新的发展步伐。
　　经过全体干部职工的不懈努力，公司吸收引进的法国柴油机和按许可证协议生产的新型柴油机先后生产出首台样机，并通过了技术鉴定，国产化率分别达到84．3％和95．7％。这两型新机的试制成功，标志着我国同类船用柴油机研制技术已达到了国际先进水平，陕柴人“勒紧裤腰带”打胜的这一场场漂亮的攻坚战，意义重大，影响深远，当年公司就收到了数量可观的柴油机订单，为陕柴的复苏奠定了坚实的基础。
　　随后，公司按照我国海军舰船动力的发展需求，在引进国外先进技术的基础上，继续组织技术力量，加快新产品开发，先后开发研制出了6M28BT、8PC2—5、8DK一28等多型大功率柴油机。军民品科研任务的顺利完成和新产品的不断开发，不仅使陕柴重工的产品形成了梯次分明、规格齐全的8大系列30多个品种，同时也为该公司的发展赢得了更为宽广的发展空间。
　　加压紧逼 换档提速
　　近年来，国际航运业快速发展，国内造船市场空前繁荣，船舶动力需求迅猛增加。面对新的机遇，公司按照建立现代企业制度的要求，在加快军民分立、主辅分离等改革调整步伐的同时，认真分析研究公司在国防现代化建设、国民经济发展、国内航运事业以及世界造船市场中所起的作用和地位，制定了新的中长期发展战略目标――把企业建设成为中国舰船中、高速大功率柴油机制造业的主导力量；使之成为国内船舶动力设备的主要供应商；做大非船产品规模，形成军机、民机、非柴油机产品协调发展的专业制造公司。
　　在搞好军品生产的同时，陕柴重工紧跟世界造船市场发展方向，准确把握我国造船市场实际需求，及时转变经营观念，调整产品结构，在民用柴油机的更新换代上狠下功夫，把营销目光投向日益增多的民营造船企。在大量细致走访调研的基础上，公司适时调整了产品结构，加大了新产品的开发力度，相继推出了8DK一28、6PC2—5、8PC2—5、6PC2—6和8PC2—6等多型船用主机，迅速占领了2500至4500千瓦民船主机市场，并成为国内支线船舶中速主机最大的供应商。自２００５年上半年以来，大量用户纷至沓来，主动登门要求签订新型柴油机，企业的合同签约量迅速攀升。
　　转模再造 精耕细作
　　为实现长远发展，着眼船用辅机市场的巨大潜力，公司确定了由主营船用主机向主辅机兼营的战略转变。在上级领导机关的大力支持下，公司与世界著名的MAN B&W公司携手合作，引进了MANl6／24、21／31、27／38、32／40等四型柴油机专利技术，并充分利用自身的科研生产优势，全面展开了国产化研制工作。仅２００５年上半年就一次性签约10船套40台出口机组，从此迈开了主辅机兼营战略调整的重要一步。不到一年时间，公司签订船用辅机合同100多台，占公司柴油机年产合同总额的10％以上，船用辅机已经成为陕柴重工进一步发展的新的经济增长点。
　　经营形势的持续好转，给陕柴重工的生产带来了空前的压力。面对市场总量的急剧扩张，公司快速转变生产模式，加快产能调整，实现提速增效。公司以计划节拍作为衡量和识别生产过程瓶颈的效率尺度，强力推进以节拍计划为先导，以资源优化配置为主要手段，以资源保障为核心的产能调整工作。按照专业化、模块化的生产方式，公司以提高生产效率为重点，以工艺流程再造、技术改造及资源配置为突破口，对总装试验、机械加工等关键工序进行改造，强化了机身、缸盖、缸套、活塞、连杆、凸轮轴等关键件、主要件生产线生产能力。同时拓宽生产协作体系，加大配套件供应商资源培育力度。这一举措也带动了周边地区相关产业链的形成，加快了地方经济的发展，公司逐步形成了“小核心、大协作”的生产格局，促进了生产模式的根本性转变。
　　这一转变，使陕柴重工的生产经营呈现出健康、快速发展的良好势态。今年上半年，公司完成各型柴油机75台，实现工业总产值5.5亿元，。预计公司今年全年将完成工业总产值12亿元，完成各型柴油机180台。2008年预计出产各型柴油机350台, 2009年预计出产柴油机450台, 2010年预计出产柴油机600台。
　　“五龙”出海 遨游九州
　　如今，陕柴重工一直保持着国内军民品船舶主机市场的强力优势，是国内船用中高速柴油机主机市场最大的供应商。公司在进一步巩固和扩大市场份额的同时，加大产品结构调整力度，加快新产品开发步伐，拓宽船用辅机、陆用电站及核电站应急发电机组等具有较大市场潜力的产品的开发渠道。核应急柴油发电机组已成功入选国家C2项目，使陕柴重工成为国内唯一有资质进入核应急柴油发电机组市场的供应商。在非柴油机方面，风电配套、拦焦机、捣固机等规模不断扩大，企业开发研制的5.5米拦焦机成为亚洲首制。陕柴重工现已经形成了军机、民机、辅机、核电站应急机组和陆用电站“五点支撑”的成熟的牢固的良好市场格局。“五点支撑”，尤如“五指”擎天 ，不但撑起了陕柴经济持续快速发展的碧水蓝天，也使陕柴重工这块响亮的品牌傲立中外船舶市场，更加显耀夺目。
　　陕柴重工的广大干部职工团结一致，一心一意为我国国防现代化建设和国民经济建设奋力拼搏，为把我国航运事业和船舶动力事业做强做大、独领风骚再立新功，在陕柴战无不胜的精神和斗志激励下，陕柴重工必在健康发展的市场大潮中乘风破浪、勇往直前。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　编辑：高剑楠